工信部表态：新能源车成本偏高，将统筹保障动力电池资源供应

新能源汽车作为汽车未来的发展趋势，一直都是大家关注的焦点。

新能源汽车已取得了一系列成绩

今天(9月16日)在海南省海口市召开的“第三届世界新能源汽车大会(WNEVC 2021)”上，工信部副部长辛国斌表示，发展新能源汽车是中国实现“碳中和”等目标的战略选择，并取得了一系列成绩。

众所周知，"缺芯"问题无疑对汽车厂商的盈利能力造成了巨大打击。尽管当前汽车行业整体面临着巨大的压力，但新能源汽车市场依然跑赢大市。

据中汽协发布的数据显示，1-8月，新能源汽车产销分别达到181.3万辆和179.9万辆，同比增长均为1.9倍，累计销量的渗透率接近 11%。

这些也表明了新能源汽车市场发展迅速。中汽协还预计，中国有望提前实现 2025 年新能源汽车 20% 市场份额的目标。

中国新能源车成本偏高

不过，辛国斌同时提出，目前新能源汽车产业发展还面临不少新问题和新挑战。一方面是，我国新能源车成本依然偏高。而这种成本主要体现在车辆的制造生产成本以及纯电动汽车设计研发等各个方面。

另一方面，电动车关键部件动力电池面临锂钴镍等矿产资源保障和价格上涨压力，而后续工信部将与相关部门一起加快统筹，提高保障能力。

任何一个新事物的诞生，都必然会受到旧事物的阻挠，这也是必然现象。

总之新能源是大势所趋。虽然中国新能源车成本偏高，不过各个车企正在不断的提升技术和产量，相信在不久的将来，车辆的成本也是会随着下降。

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